第283章 成立航空兵(1/2)
赵骥提出的改进意见不仅不会增加郭栋才的工作难度，反倒还使得N41型火箭炮的制造难度大大降低，省去了相当多的复杂工艺步骤。
等sFH18型榴弹炮和N41型火箭炮批产列装后，独立师的炮兵部队就将变成师属火炮为N41型火箭炮，纵队火炮为sFH18型榴弹炮，旅属火炮为leFH18型榴弹炮，团属火炮为IG18型野战炮，营、连两级则分别装备GrW34型80毫米、GrW36型50毫米迫击炮的完善支援火力体系。
除了两款火炮图纸外，系统还额外奖励了十六架现成的飞机以及设计、生产图纸——德制Ar96型教练机。
这款飞机是德国空军重要的战斗力来源，在整个二战期间共培养了超过万名飞行员，其中不乏大量顶级王牌，该机飞行稳定、机动力优越，采用了当时最前沿的下单翼、封闭式座舱和可收放起落架，能够完美复制这个时代最先进战机的操作方式和战术打法。
而且这款飞机还能在必要时改作侦察机、通讯中继机甚至是战斗机来使用。
赵骥把图纸交给了王守竞：“王教授，现在图纸也有，样机也有，你那边也能造得出发动机了，不知道能不能仿制得出这款飞机”。
王守竞看过图纸后为难道：“造倒是造得出来，就是性能会低于原型”。
“为什么会这样？”
“因为我们目前无法生产航空铝材”，王守竞回答道，“如果没有航空铝材的话，我们就只能制造木质或钢质材料的机身，木质材料可以保证机身足够轻便，但机体强度则无法保证，而钢质材料虽然强度足够，可整体重量就……一言难尽了”。
二战中，不少国家都有过制造木质战机的经历，比如英军著名的蚊式轰炸机就是木质机体，倭军在战争末期也因为原料匮乏而制造过木质的零式战机。
“那这样吧，请王教授你先带领工程团队仿造出同款的木质飞机，至于航空铝材的事我再想办法解决”。
根据地没有风洞，自行设计无从谈起，不过通过仿造木质样机先建立初步的维修、保养和吃透制造工艺则是必须要迈出的第一步。
“这样也好，先把事情做起来再说”，王守竞赞同赵骥先行一步的观点，同时提醒他说，“制造航空铝材必须要有大量的电力作保证，如果我们想要自己生产铝材的话，就非得先解决电力的问题，以我们大别山发电厂现今的发电量来说肯定是远远不够的”。
“好，我知道了”。
制造航空铝材需要有大型水电站作为保障，鄂豫皖根据地目前不具备这个条件，赵骥暂时放弃了自行生产的想法，转而让李睿询问航空铝材的进口价格。
当时航空铝材的价格大概在每磅两美元左右，根据美军的记录，生产一架P51战斗机需要约一千五百磅，生产一架B17轰炸机更是需要五千磅，批量制造飞机的成本根本不是独立师所能承受的。
PS：查了一下资料，空军这玩意儿实在太烧钱了，后边估计也只能靠系统奖励了。
人力有时而穷，这下可就真没办法了，不过赵骥仍然让工兵旅在大别山区的黄安县修建了一处简易机场，并让刚从印度学成归国的种子飞行员驾驶系统奖励的十六架Ar96型教练机继续训练，并培养带出更多的新飞行员，先把未来空军的底子给搭起来。
首批训成归国的飞行员中以一个叫吴云飞的年轻连长成绩最好，他是当年从皖南救出来的新四军本部成员，政治上的忠诚也毋庸置疑，顺理成章地被任命为独立师首任航空兵中队长。
等sFH18型榴弹炮和N41型火箭炮批产列装后，独立师的炮兵部队就将变成师属火炮为N41型火箭炮，纵队火炮为sFH18型榴弹炮，旅属火炮为leFH18型榴弹炮，团属火炮为IG18型野战炮，营、连两级则分别装备GrW34型80毫米、GrW36型50毫米迫击炮的完善支援火力体系。
除了两款火炮图纸外，系统还额外奖励了十六架现成的飞机以及设计、生产图纸——德制Ar96型教练机。
这款飞机是德国空军重要的战斗力来源，在整个二战期间共培养了超过万名飞行员，其中不乏大量顶级王牌，该机飞行稳定、机动力优越，采用了当时最前沿的下单翼、封闭式座舱和可收放起落架，能够完美复制这个时代最先进战机的操作方式和战术打法。
而且这款飞机还能在必要时改作侦察机、通讯中继机甚至是战斗机来使用。
赵骥把图纸交给了王守竞：“王教授，现在图纸也有，样机也有，你那边也能造得出发动机了，不知道能不能仿制得出这款飞机”。
王守竞看过图纸后为难道：“造倒是造得出来，就是性能会低于原型”。
“为什么会这样？”
“因为我们目前无法生产航空铝材”，王守竞回答道，“如果没有航空铝材的话，我们就只能制造木质或钢质材料的机身，木质材料可以保证机身足够轻便，但机体强度则无法保证，而钢质材料虽然强度足够，可整体重量就……一言难尽了”。
二战中，不少国家都有过制造木质战机的经历，比如英军著名的蚊式轰炸机就是木质机体，倭军在战争末期也因为原料匮乏而制造过木质的零式战机。
“那这样吧，请王教授你先带领工程团队仿造出同款的木质飞机，至于航空铝材的事我再想办法解决”。
根据地没有风洞，自行设计无从谈起，不过通过仿造木质样机先建立初步的维修、保养和吃透制造工艺则是必须要迈出的第一步。
“这样也好，先把事情做起来再说”，王守竞赞同赵骥先行一步的观点，同时提醒他说，“制造航空铝材必须要有大量的电力作保证，如果我们想要自己生产铝材的话，就非得先解决电力的问题，以我们大别山发电厂现今的发电量来说肯定是远远不够的”。
“好，我知道了”。
制造航空铝材需要有大型水电站作为保障，鄂豫皖根据地目前不具备这个条件，赵骥暂时放弃了自行生产的想法，转而让李睿询问航空铝材的进口价格。
当时航空铝材的价格大概在每磅两美元左右，根据美军的记录，生产一架P51战斗机需要约一千五百磅，生产一架B17轰炸机更是需要五千磅，批量制造飞机的成本根本不是独立师所能承受的。
PS：查了一下资料，空军这玩意儿实在太烧钱了，后边估计也只能靠系统奖励了。
人力有时而穷，这下可就真没办法了，不过赵骥仍然让工兵旅在大别山区的黄安县修建了一处简易机场，并让刚从印度学成归国的种子飞行员驾驶系统奖励的十六架Ar96型教练机继续训练，并培养带出更多的新飞行员，先把未来空军的底子给搭起来。
首批训成归国的飞行员中以一个叫吴云飞的年轻连长成绩最好，他是当年从皖南救出来的新四军本部成员，政治上的忠诚也毋庸置疑，顺理成章地被任命为独立师首任航空兵中队长。